9月15日15时40分，东方航空MU6390航班平稳停靠在成都天府国际机场209机位。随后，在天府机场控制中心的远程操作下，安装在该机位的远程值守自动驾驶登机桥成功对接飞机舱门，耗时仅50多秒。这标志着全球首条远程无人驾驶自动登机桥（L4级登机桥）在天府机场顺利完成首个载客航班保障任务。
这是无人驾驶靠机设备在全球机场首次使用。去年8月，亚洲首条全自动登机桥（L3级登机桥）在天府机场投用。从L3到L4，意味着自动驾驶级别更高。
“L4级登机桥只需要在控制中心通过实时视频就可以完成操作，单人可同时操控6条自动登机桥。”樊瑞介绍，L4级登机桥靠接和泊桥的时间均在1分钟内，在更加平稳准确的基础上，平均靠接时间相比传统人工操作缩短了30余秒，可以大幅度减少登机桥值守人员数量和提高作业效率。
L4级无人驾驶自动登机桥适用于所有的机型和涂装。目前，L4级无人驾驶自动登机桥主要保障波音737和空客A320系列航班，以及我们的国产C919大飞机。
作为全国首家引进全自动登机桥的机场，天府机场对L4级登机桥作业流程、风险识别、应急策略等进行了充分的调研和论证，并且经过了上百次的模拟测试和航后真机测试验证，积累了大量的操作经验和实用数据，为后续全面推广应用奠定了坚实基础。天府机场也计划逐步对现有登机桥实施升级改造，未来将会保障波音777、空客350等更多大型宽体客机。
图片为：远程值守自动驾驶登机桥成功对接飞机舱门 来自：民航事儿
